Alhamdulillah, perjuangan untuk melunasi kreditan si vixi selama 2 taun terbayarkan sudah dengan diterimanya BPKP motor di tangan . Dulu si vixi dibeli dengan DP 12 juta dari hasil penjualan motor kesayangan ane si item GL Max ’97 (huiks, padahal motor itu dibeli dr hasil penjualan motor pertama ane, yamaha alfa 2 tak ’94 ) seharga 7 juta (buset, padahal dah sempet dimodif habis 2 jutaan dr keringat sendiri mroyek jaman kuliah dengan pembelian awal 7.5 juta ) plus duit tabungan dr 4 bulan gaji pertama :”>.

Dapetin si vixi ini juga lucu, pas akhir oktober 2009 ke dealer, stok warna hitam habis, sisa satu yang akan dideliver ke konsumen sore harinya. tp berhubung kakak ane kerja di salah satu lembaga pembiayaan, jadinya motor itu kena bajak, bwakakaka.. dan malah dianter ke rumah ane :devil:

Harga dasar vixi: 20.500 juta dengan DP 12 juta jadi sisa 8.5 juta yang akan dibayarkan dalam jangka waktu 24 bulan, ehehhe.. koq lama banget? ya maklum, kerjaan ane sebagai kuli cuman menghasilkan duit pas2an, ya jadinya mampunya cuman segitu . oke, berapa perbulannya? perbulan kena rate 520.000. jadi dikali 24 bulan, jadi 12.720. woW!! bunganya = 4220, hampir 50 persen!! bwhahaha.. jangan kaget masbero!! emg begitulah kredit motor, hati2, mnding beli kontan aja, dengan cara minjem duit dl ke ortu trus dicicil ato gmn caranya asal bs beli kontan . nahh… pada bulan juli kemaren, sisa tanggungan vixi kurang 6 bulan lg, tp entah kenapa ane pengen ngelunasin aja drpd pusing mikir utang, jadi ane bayarin tuh 3,xx juta dan akhirnya BPKB yang diimpi2kan dikirim jg ke rumah ane :”>.

Hmm… terus terang, si vixy ini sangat ane perhatikan maintenancenya, oli maksimal diganti dalam jarak 2000 km ato 2 bulan. service rutin maksimal 3 bulan atau 3000 km mana yang duluan. untuk oli sendiri, ane make Shell VSX 15W40 4T seharga 53 ribu per liternya. bahkan dl sempet ane pakein oli Motul 7100 seharga 98000 per liternya, bwhahaha.. cuman sekali aja sih, soalnya bangkrut kl make itu terus! . tp ada harga ada kualitas, kl masbero punya duit berlebih, motul 7100 sangat recomended bwt vixion .

Skrg soal modifikasi. ane ga aneh2 kl soal modif, yang pnting harus fungsional. ane ga pernah modif2 mesin, soalnya bakal mengurangi lifetime mesin sekaligus bisa menimbulkan banyak masalah kalo dipake perjalanan jauh. apalagi vixion ini injeksi, bisa bahaya kl ngadat di tengah jalan . part2 yang nempel seinget ane adalah sbb:
- Handguard (200.000)
- Stang Trail Yamaha YT (75.000)
- HR4 Brakcet ori givi, bwt nemplokin Box motor (750.000)
- Box Givi E45 (1.250.000)
- Engine Guard by Motorkita Semarang (150.000)
- Busi Denso Iridium IU24 (95.000)
- Windshield Tiger Revo (50.000)
- Spion ori New jupiter Z (60.000)

hmm.. apalagi ya? lupa . bisa diliat dr list di atas, kl ane lebih mengutamakan part SAFETY . handguard bwt ngelindungin jari2 tangan dr tabrakan adu kambing, stang trail supaya penguasaan kemudi motor lebih ringan, Box motor supaya badan ga dibebanin sama barang2 ketika berkendara jd ga cepet capek, engine guard berguna untuk melindungi kaki dan mesin kalo misalkan suatu saat jatuh, dan spion ori NJZ yang bs memberikan view yg lebih luas . oia, selama ini alhamdulillah ane blm pernah jatuh ndlosorrrr loh pake si vixion, mungkin jodoh kali ya? ato malah belum? wallahualam, hanya Tuhan yang tau

Si vixi skrg sudah menempuh jarak 14ribuan Km dalam waktu 19 bulan, hmmm.. termasuk jarak yang pendek! lah soalnya kantor ane deket sama kosan, jd seringnya jalan kaki aja drpd motoran. tp jangan salah, sekalinya ane bawa turing, si vixi bisa menempuh 500 km-an  . selama 14000-an km ini, si vixi hampir selalu pake PERTAMAX, mngkin selama hidupnya, dia cuman pernah minum premium < 20 liter, itupun gara2 terpaksa soalnya ga nemu POM bensin pertamax .

berikut beberapa Epic Adventure saya bersama si Vixi:
- 1.5 bulan setelah pembelian langsung saya bawa dari Jember ke Lombok bwt naek gunung Rinjani!!! membonceng seorang beruang seberat 100 kilo naek turun gunung . (milestone +- 800 km)

- Alone turing Kuta – Surabaya – Gresik – Bromo – Jember – Kuta (approx 1200km!!!)
- Menerobos jalanan rusak ala Kawah Ijen bersama temen2 Mitr*is Biker Community

Vixion punya beberapa kelebihan dibanding motor lain yang setara:
- Injeksi, artinya mesinnya ga pake karburator, jadi bensin diatur secara elektronis sehingga lebih irit
- Minim maintenance, gara2 bermesin injeksi tadi, jadinya kl service cepet banget, ga perlu bongkar2 karburator
- Irit, pemakaian normal bisa dapat 45 km per 1 liter!! lumayan irit drpd motor matic

Kekurangan:
- Ban kurang lebar!!! jadinya agak serem2 jg klo nikung sambil ngebut, apalagi kl pake box, serasa kurang stabil .

hmmm…. so far itulah cerita si vixi bersama ane, entah petualangan apalagi yang akan menanti kami di depannya.

p.s. si vixi dah bosen jalan2 sendiri terus sama ane, semoga taun depan dah ada boncenger yang setia menemani kemana kami pergi, xixixix

Be Sociable, Share!

•